主に自転車（ヒルクライム）の方向の話で

　

　先週は『警報級な大雪になるかも』と天気予報で言ってたがそうはならず、それどころか気温高めで雨が降ったりしてスキー場の下の方のゲレンデは雪解けが凄く、地面が見えまくってた。
　『これは暫く滑れないかも…』と心配したが、戸狩とかは連日降雪になり一気に積雪量がアップ！良かった良かった…（また気温上がって溶けなきゃいいが）

　県境の方は徐々にではあるけど積雪も増えてきているが、市街地は雪は無いのでこっちの車体も例年より早くOHして走行準備に。
　ハンドルは交換するけど他の部分はパーツ交換無しの予定なので各部外して清掃とかして摩耗、破損が無ければ再組付け。

　ってか、去年（2019年）のロードは練習抜きでレースで走った距離っていうと栂池サイクルクラシックの17.1㎞と雨天で短縮になったツール・ド・美ヶ原の4.7㎞の合計距離21.8㎞しか本番は走ってない。練習もマウンテンの走行距離が増えたり（別にマウンテンのレース出た訳じゃないが）、8月に骨折して入院後はほとんどロードは距離乗れずにシクロクロスのシーズンINした為、ロードの走行距離自体は例年に比べ少なかった。




　シフトレバーを外してワイヤー類を外す。インナーワイヤーは日泉ケーブルのSP31を使っていたがワイヤーのタイコの近くの所、シフトレバーの中で90度曲がるワイヤーにとって負担がかかる所でもそんなにワイヤーの曲がりが無いように思える。（写真はシフト操作が多い右レバー）普通のステンシフトワイヤーは交換の時はもっと曲がりグセが付いてた気がする。
　インナーワイヤーは使えそうなんで、ハンドル交換するとシフトワイヤーの長さが足りなくはなるが、今まで使ってた後ろ用のワイヤーを前用にして再利用で。（ブレーキワイヤーも）

　去年はアウターワイヤーは黒だったけど、今年は赤（ニッセンのアウターではなく別の余ってたのが有った）で。





　…それでも今週辺りから『今シーズン一番の寒波』が来るとか天気予報で言ってんのね…降るのはスキー場で…

　
　年間6戦のGRINDURO　世界シリーズ戦の開幕戦が日本だそうです。
　エントリー、コース等詳細はまだこれからみたいだけど、コースは去年走る予定だったコース（台風で距離短縮になった）をリベンジすれば良いんじゃないの？なんて。。。　

　シリーズチャンピオンもあるらしいですが、そんな世界中を転戦するような豪華な生活してみたいもんだ…