渋峠へ行きました

さて、さて、さて、自分はカレンダー通りの動きなんで11連休にはならないけど、27日の今日からGW休みに突入。
週間天気予報を見ると、5/2に雨が降るっぽいんで、晴れ確定の今日のうちに『渋峠に行くべか』って事に決定。

長々書きますが、『初めて（自転車で）渋峠上るー』って方は参考にして下さいな



　現地の交通情報として　↓　をクリックしてもらって飛ぶと、各所のカメラ映像が見れます。

　国道292号　志賀高原方面のはMAP右下の
『1　上林』　山の上り始めの除雪ステーションの所
『2　蓮池』　98会館入口交差点
『3　硯川』　志賀パレスホテル、硯川ホテルとかが集中してる所
になります
道路情報／北信建設事務所リンク　http://hokushin.pref-nagano-roadcamera.jp/


ちなみに『3　硯川』の画像をクリックすると気温とか表示されますが、
出発前の朝6：20の時点では氷点下の表示だったので…（近くの観測地点の気温らしいんで、道路の実温度はここまでは下がってないと思う）





　


　 自転車で上るんだけれど、サンバレースキー場の駐車場までは車。
　※2025年は開催されないけれど、サンバレーの駐車場から渋峠ホテル前までの距離約13㎞は『志賀高原ヒルクライム』のレースコース。
　今回もこのルートで。


　長野ICから高速に乗るけど、朝7時前ではそこまで混んではいない。スキーのハイシーズンの方が混んでたな。
　小布施PA過ぎてすぐの左側の土手に桜がまだ咲いてる。（わき見注意）
　『信中IC　≪しんなかIC≫（信州中野ICの略）降り口は混んでるかも…』と思ったが、全く混んでない。

　無料開放された元志賀高原有料道路を使って山の方へ。
　7時チョイ過ぎで、中野市街地の道路電光掲示板の温度は5～8℃の表示。道の駅　やまのうち　は7℃だった。駐車場は半分位埋まってた。
　走ってる車、バイクは多い。自転車も居る
　※このブログでは単に『バイク』と書いた時はエンジン付きのオートバイの事です。　

　サンバレー駐車場の手前の　一沼　って所にいつもサルが大量に居るので注意。（今朝も居た）








●上は厚めの裏起毛有りの厳冬期用にサラサラなインナー1枚
●防風じゃない薄めのグローブ
●下は裏起毛有りの厳冬期用ロングビブ
●普通の厚さのソックス
●シューズはシクロクロスで使ってるXC702でシューズカバーは無し

バックパック背負ってくんで、その中に換えチューブ、工具類と下山装備として
●インナーキャップ
●ウインドブレーカー
●薄めの防風グローブ
　
　結論を先に書いちゃうと、今日は風が無かったんで、上ってて汗をかきだすと暑かった。
　でも下山時には風が吹きだし、汗で冷えたウェアでは寒く、ウインドブレーカー無しじゃ自分は耐えられなかった。下山途中まで『防風グローブにしないと指先冷えるかな。』と思った位。（結果的にしなかったけど）






　ちなみに自転車のギアはフロント38Tのシングルで、Rは11-34Tのシクロクロスでのレース用のまま。
　自分だとターマックで20％位の勾配で数百ｍの区間までならこれでえっほ、えっほのスローペースだけれど踏める。（長い上り区間だったり、グラベルだと無理）
　ここの道中はほとんどMAXローギアで上ってくことになるけど…

　















































































　　
●とにかく各撮影スポット、駐車スペースの所は急に止まったり、入ろうとする車、バイクが多いので注意。（特に横手山ドライブイン前とか）

●自転車は音が出ないため気づかれにくいんで、点滅のデイライトを点ける。（点滅の方が目立つ）

●路肩寄りは砂が浮いてるんであまり端は走らないように。

●雪解け水が流れてる所は凍結個所もある。　今日は10時過ぎても凍結個所が残ってた。
　自分が上ってる最中でも対向車線の下りの車、バイクが滑ってセンターライン割ってくるかも？

●かといって車線の真ん中走ってると、（乗ってる自分が言うけど）自転車ははっきり言って邪魔になるので、時折後方確認し、車、バイク、他の自転車の人がついてたら見通し良い直線部とかでスローダウンし、先に行ってもらう

『後方確認出来ない』ってのはその時点で速度出し過ぎ

レース中でも周り見れないヤツが安全なわけないでしょう？