自分のレースは12/3のCCM(信州 シクロクロス ミーティング）上山田 ラウンドで今シーズンは終了したけれど、12/9、10に野辺山でシクロクロス全日本選手権が開催されてました。
CCMに出場してる人達が全日本にも多数出場していて、全日本チャンピオンになった方もいました。
レース数日前に降雪があり、雪と泥と凍結が有るという冬のシーズンならではの厳しいコースコンディションだったと思いますがお疲れ様でした。（凍結とかなくてもコースに数十ｃｍの幅の溝が掘ってあって、ジャンプさせるっていう・・・）
レースの動画も出ているので『2017 シクロクロス全日本 野辺山』とかで検索すればyoutubeに有ります。(男子エリートクラス 惜しくも2位だった選手は長野市出身の方です。今年のロードの全日本U23チャンピオンにもなっています）
さて、さて、さて、レースシーズンは終わったけれど、去年までならロード車体は冬眠させて、ローラー台メインになっていたが今年はシクロの車体があるので、シクロクロス用の車体は油圧ディスク、11ｓに換えてからも気温が-5℃とかでもちょこちょこ外を走ってはいる。最初の15分位は寒くて死にそうだけれど、いつもコースを1周すれば体も温まってネックウォーマーもイヤーウォーマーも不要になるけど。
に、しても機械式と比べるとブレーキ効くねぇ。。。ブラケット持ちで中指メインの人差し指か薬指のブレーキレバー2本掛けでも指の力だけで軽くホイールロックまでイケる。ロックする寸前の感覚とロックさせてのリアの振り出しコントロールを覚えんと…
11ｓになったので今まで練習用で使っていたホイールは8～10ｓ用フリーボディのため使えなくなってしまったんで、スプロケ外してバラしていたのだが・・・
フリー側の後ろ向きスポークがほぼ全部削れてるし、曲がってるヤツも有るし！チェーンを内側に落とした時にやってたんね。
これは坂でダンシングでもしたら2本くらい『パキーン』と飛んでたかも。リムにフレが出てなかったんで気付かなかった。
『またパーツ探してリム組め。今度はディスク用でな。』
スポークまでバラしたらこんなもやし状態になってました。（特に酷いの2本抜粋）
『すぐ折れる』は無かっただろうけど、もう一回チェーン落ちてたら逝ってたかも。
CCMに出場してる人達が全日本にも多数出場していて、全日本チャンピオンになった方もいました。
レース数日前に降雪があり、雪と泥と凍結が有るという冬のシーズンならではの厳しいコースコンディションだったと思いますがお疲れ様でした。（凍結とかなくてもコースに数十ｃｍの幅の溝が掘ってあって、ジャンプさせるっていう・・・）
レースの動画も出ているので『2017 シクロクロス全日本 野辺山』とかで検索すればyoutubeに有ります。(男子エリートクラス 惜しくも2位だった選手は長野市出身の方です。今年のロードの全日本U23チャンピオンにもなっています）
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さて、さて、さて、レースシーズンは終わったけれど、去年までならロード車体は冬眠させて、ローラー台メインになっていたが今年はシクロの車体があるので、シクロクロス用の車体は油圧ディスク、11ｓに換えてからも気温が-5℃とかでもちょこちょこ外を走ってはいる。最初の15分位は寒くて死にそうだけれど、いつもコースを1周すれば体も温まってネックウォーマーもイヤーウォーマーも不要になるけど。
に、しても機械式と比べるとブレーキ効くねぇ。。。ブラケット持ちで中指メインの人差し指か薬指のブレーキレバー2本掛けでも指の力だけで軽くホイールロックまでイケる。ロックする寸前の感覚とロックさせてのリアの振り出しコントロールを覚えんと…
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11ｓになったので今まで練習用で使っていたホイールは8～10ｓ用フリーボディのため使えなくなってしまったんで、スプロケ外してバラしていたのだが・・・
おわかり頂けるだろうか？
（『ほん呪』風で。。。いや、CSでやってるの見てるもんで…）
フリー側の後ろ向きスポークがほぼ全部削れてるし、曲がってるヤツも有るし！チェーンを内側に落とした時にやってたんね。
これは坂でダンシングでもしたら2本くらい『パキーン』と飛んでたかも。リムにフレが出てなかったんで気付かなかった。
『またパーツ探してリム組め。今度はディスク用でな。』
…とでも言うのだろうか？
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追記・・・
スポークまでバラしたらこんなもやし状態になってました。（特に酷いの2本抜粋）
『すぐ折れる』は無かっただろうけど、もう一回チェーン落ちてたら逝ってたかも。
