主に自転車（ヒルクライム）の方向の話で:2018年　明けましておめでとうございます。

主に自転車（ヒルクライム）の方向の話で

　※こちらのブログは検索用として残しています。2020年7月からは別の場所に引っ越し、そちらでのんびり続けています。（引っ越し先は最終書き込み　2020年　7月7日の記事からリンクで飛べます）　　このブログは過去記事参照の為に残しています。

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2018年01月02日

2018年　明けましておめでとうございます。

明けましておめでとうございます。

　今年は年末年始の長休がもらえたので、何年かぶりに自分で善光寺へと初詣に出発。
　『混んでて善光寺近くにはどうせ車が止められないだろう』と思って、ウチで主に母親専用車になっている買い出し用の折りたたみ車を車載していったので、権堂辺りからのんびりと城山公園まで自転車で。
2018年　明けましておめでとうございます。

　ダホンもどきの折りたたみ方式の無名車（アルミ車体）。元々はグリップシフトの外装6段を7段に変更、シマノのラピットファイアーシフトレバーだったが『変速の仕方が解らない。チェーン外れた』と言ってきた齢（よわい）6？歳の母親が乗れるように色々変更。（今まで外装の自転車に乗った事が無いから漕ぎながら変速、ペダル逆回転でチェーンが外れやすくなる。という事を知らなかったらしい。。。）
2018年　明けましておめでとうございます。

　外装7段からブリヂストンの一般車の内装ハブを使って内装5段に。ハブシャフトは長かったのでカット。フレームエンドが外装のため逆ツメなので、ALFINEのチェーンテンショナーを付けている。
　リアキャリアは後付け。たまたま持ってたスバルのレガシーの純正色の紫をスプレーで吹いたら近い色だった。違和感無いっしょ？
2018年　明けましておめでとうございます。

　STDが薄歯の52Tで一体型のチェーンリングの為、厚歯にする為に保管してあったオクタの105　BBとクランクに交換。（丁数減らしたチェーンリングにしたがそれでもデカく平地で自分が漕いでも5速が重すぎた。。。立ちこぎして乗ったらフレームが多分もたないな…速く走ろうと思ったら壊れるから！）
2018年　明けましておめでとうございます。