主に自転車（ヒルクライム）の方向の話で:シクロクロス車体のシーズンin準備

2018年09月12日

シクロクロス車体のシーズンin準備

　さて、さて、さて、自分のヒルクライムレースシーズンは『ヒルクライム佐久』で終わりで早くも？冬シーズン突入に。
　…とはいってもロードに乗らない訳じゃないが。
　
　それにしてもヒルクライムレースやってる日だけ晴れて前後は雨降りっていう…アメダスを見ると9/9は蓼科付近だけ雨雲が南西から流れてこなかった。生け贄を2体捧げた効果か？
　それプラス年間5、6戦に出るペースで5年位レースをやっているけど、雨のレースだったのは第30回のマウンテンサイクリングIN乗鞍（三本滝までの短縮になった時の。あれが完全初の乗鞍エコーラインの走行）と2014年？の岐阜の乗鞍スカイライン（あまりの強風で自走下山が禁止になったほど）の2回のみ。それ以外は岐阜も長野も乗鞍はフルコースで好天続きなどで、他のレースでも天気の悪い時でたしかレースの開催時間は雨上がりか山頂付近が霧位のというイベント晴れ率の高さが自分の自慢。
　今年は出れないのでエントリーを見送ったレースが雨で開催中止にまでなってるという回避率。　

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　で、シクロクロス車体のシーズンin準備ってことで、中外シフトワイヤーの交換、チェーンをロードで使ってたやつをシクロクロス車へお下がりさせて交換、練習用のRホイールの組み直し、BB、クランク、ステムの清掃辺りを徐々にやっていく予定。（シーズンin準備といっても一昨日とかまで路面濡れてる時とかは普通に乗ってる車体なんだが…）

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　とりあえず『部屋の中で出来る作業を～』って事でブエルタの録画を見ながらRホイールを。
　今まで使っていた￥1,980で購入した何かの完成車についていた中古Rホイールのハブの玉受け（ボディ側）が水、砂などの虫喰いでもうガタガタ、ゴリゴリなのでリムだけ再利用して組み直し。
　代わりのハブは新品だけど前後で￥3,980っていうモノに・・・（それでも玉でなくてベアリング使用のモノ）安いのはアルミを多用していなくて、鉄のフリーボディだったり、鉄のハブ軸だったりするためかと。重さは測ってないけど普通に重い。
　それとフリ－ボディが8～10ｓ用だが、スプロケが11ｓだけど11-34Tなので10ｓ用フリーボディで使えるってのがミソ。今回使わないフロントハブはまた何かで使うか…
　

　32H、リア用ディスクなのでJISの6本組でいこうかと。
シクロクロス車体のシーズンin準備