主に自転車（ヒルクライム）の方向の話で

　昨日、今日と連日北信で暗いニュースが立て続けにあり、なんだかね…


　さて、さて、さて、今朝は走る時間があったので雨上がりのダート練を。
　練習が終わって帰り道を走っていたが、かなりな泥まみれになったので、チェーンがギチギチ鳴ってるような状態。。。
　『いつもの年に比べて暖冬で雪も少なく、走る回数が多かったし、やってなかったからシクロ車体も一旦バラしてメンテするか…』ということに。


　ロードの方は例年のこの時期ならヒルクライムレース本番前にクランク外してグリスアップしたり、ブレーキパッドとホイールを本番用にして慣らしみたいなのをやってるんだけど、今年はC19の為レースが無いのでホイールの慣らしはやらないが、クランク外してクリーニング、ブレーキ本体もクリーニングってのを先日（写真撮ってないので記事にしてない）やった。


　シクロクロスの方は『2020－2021シーズン向けに部品換えて～』ってのはまだやらないけど、部品交換無しのクリーニングで済ますことにした。








　ヘッド、BB、ペダル等は取り外してバラして洗浄後、グリス入れたりしたけど、手がグリスまみれになってるので途中の写真は無し…
　
　チェーンは外して洗浄液に漬けとく（走行後、毎回水洗いして注油してはいるが、洗浄液が汚れる汚れる…）


　シートポストを外すと…めっちゃ砂だらけ！


　シートポストがズレるのが嫌なんで外したことが無かったが、コレは酷い。。。フレーム内部（シートチューブ）も

　フレーム内部を水洗いすることに。試験管用ブラシでシートチューブ内部の汚れを落とす。



　どうにか汚れは取れたな…


　洗い終わったら、エアガンでフレーム内部を吹きまくり、向きも変えたりしてフレーム各部の水抜き穴（というか溶接時の熱抜き穴）から内部の水抜き。




　
　フレームを拭きながら見たが、Rブレーキの台座のところ（写真映り悪い。。。）

　やっぱりフレームが削れてる。

　BB後ろ、チェーンステイ部もスレキズが有る。やっぱり泥走行では擦れる


　※シクロクロス車に限らず定期的にディレイラーハンガーを固定してるボルトは緩んでないか確認しましょう（車種により固定方法は様々です）

　
　シートポストも綺麗になった。（シートポストはカットせずに使ってる）
　（組付け時に防水、防砂加工を施したんで、もうシートチューブには水、砂は入らないと思う。）


　洗浄液に漬けといたチェーンを出してみたが、チェーンの伸びを見るチェーンチェッカー（シマノのTL-CN42）に当てると、どこで当てても抵抗なく入ってしまいNG値に…

　寿命か…って事で昨シーズンの本番用のチェーン（CN-HG701）を練習用に回す。

　さすがにこっちはあまり使ってないのでチェッカーは入らない。

　

　各部組み直し終了ー。
　次は4ヵ月位したら換えるパーツは換えるでよ。もうチョイがんばって。